中国は２０１５年に崩壊するだろうと以前書いたことがありますが、展示会での中国人から聞くところによると中国人の若手ビジネスマンも中国は後２，３年しか持たないと考えているそうです。
１９３６年の船舶貸与の補償金を裁判で勝訴して取りあえず４０億円を商船三井は中国側に支払った。（まあ、理屈として中国側の言い分も分からないではないが。）正義や未来なんかは関係なく目先の現金を如何に得るかだけを中国人は考えているように見える。それはまもなく崩壊する国家の中で、如何なる手を使っても現金を獲得してその現金を海外に移し、自分の一族が生きていくための方策ではないかと推測できる。裁判官も賄賂を貰ってその判決を出しているのではないかと思いますね。裁判官も海外に逃げる金が欲しい。
それにしても中国の韓国化は中国千年の恥になる歴史を作っているように見える。
まあ、日本も恥な国ですけどね。自分で自分を守る力が無い国なので、安倍さんはオバマの男妾の態度ですね。「ねえねえ、私を守ると言って～！」と誠心誠意媚びている。
「尖閣は日米安保の対象」と言われて、「良かった～！」と胸をなで下ろしている。妾がご主人様から、「おまえを大事にするから」と言われて喜んでいるのと同じですね。他にいい女が出来れば妾なんかいつでも、ポイッと捨てられるのに言葉だけで喜んでいる。自守自立出来ない国家のなれの果てですね。
日本国民もそのことに何も疑問を感じない。日本の集団的自衛権は認めないと言って欲しいとオバマに手紙を書いている日本人（偽装日本人）政治家もいる。
古代ギリシャやローマ帝国が滅びたのは、国民の幸せ（パン（生活）とサーカス（娯楽））を保証したこと、国の守りを傭兵に依存したこと、この二つですね。現代で言えば充実した社会福祉と集団的自衛権無き依存型安保条約ですね。

天風教義を学び始めて２２年経つが、やっと統一式運動法の意味が感覚的に分かってきたな。普段使わない裏筋肉を鍛えるという教え方をしているけれど、まあ、それはそうだけど、いつも言うようにそれは小学生に教える理屈ですね。
クンバハカも、”する”ものでなく、”なる”ものと私はここ１０年言ってきたけれど、安定打坐もクンバハカもその中に自分が入るものだと感じるようになっきた。
自分が主体でなく、クンバハカが主体で自分がその中に入る。クンバハカというお風呂の中に自分が入って浸かるようなものだな。
こういうことはみんなの前では話せないな。聞く方は、"ちんぷんかんぷん"
だもんな。

ちょっとカリカリすることがあって帰るとパソコンがまともに動かなくなっていた。３回も電源を切って立ち上げてやり直しをした。どうしてパソコンはいつもそういうことになるのかな～？
普通紙なら問題が起きないけど、良い紙で何十枚も百枚もカタログ印刷をしようとすると、いつもプリンターの紙送りが出来なくなっていた。
で、やむなく二台でカタログ印刷をしようとプリンターをもう一台買った。
そうすると今までのプリンターが問題なく動き始めた。
「くっそう！最初からちゃんと動けよ！」という感じ。

昨日は歯医者の半年に一回の歯のクリーニングのための予約がスコーンと記憶から抜けてしまっていた。で、時間や約束に厳しい私としたことが予約をすっぽかしてしまった。
明日からの展示会の準備であたふたしているのが大きな原因ではあったが。
いつも金属加工をして貰っている一人生活の加工屋さんと連絡が付かない。
長い間、糖尿病を患っているのと１０数年前に心臓のバイパス手術をしていたので肉体の限界が来たのかも知れない。心配だが展示会の準備と搬入のために私は動けない。
韓国の客船沈没のその後のニュースをインターネットで読んでいるとあまりにも酷すぎる。人間は心の病などで人格が崩壊すると言うことがあるけれど、人格ならぬ国格が崩壊しているとしか言いようが無いね。客船沈没による補償を得ようと病死した母親を沈没した船の近くに捨てる、テレビ・レポーターが現場で満面の笑みなのがテレビに映る、犠牲者家族代表は犠牲者の親族ではなかった、現代造船所でＬＰＧタンカー火災、サムソン電子データセンター火災、サムソン保険社員２０％リストラで解雇などなど。
「盗まれた仏像の呪いか？」と書いているものあるけど、ほんと、そんなことを推量したくなるほど酷い事柄が次々に起きているみたい。

インターネットにこんなのがありました。
『【論説】とある海技士から見た韓国海事
日本と韓国の海技士練度の差は何によって発生するのか？
と疑問になり、韓国の海事教育機関のことを独自に調べていると
1つの特殊な制度を見つけた。
それは「3年間船員就労義務」である。
こんな制度は日本にない(そもそも兵役制度がないから当然なのだが)。
その内容を確認すると
「3年間船員としてしっかりと働けば兵役を免除される」
という制度のようだ。
更にくまなく調べていると韓国海事学生が卒業し3年間船員就労義務を経た後、多くの者が船員として引退しその他の職業へ就くという事実も発見した。
つまり、この3年間船員就労義務は韓国人にとって見れば
過酷な兵役を逃れる手段の一つであり、
この制度こそ日本と韓国の海技士練度の差を生んでいる。
これは単なる予想でしか無いが、
そもそも日本の海技士のように船乗りになりたくて
海技士資格を取得する者は少ないのではないか？
兵役を免除されるための手段であり、
他の職業へ就く足がかり程度にしか思ってないのでは？
と考えられずには居られない。 』